经常从苏州乘坐高铁，挺喜欢看苏州的高铁站，大且气派。南北各一广场，尤以南广场更值得驻足小憩。我在北广场看到的是林立的高楼和川流不息的人群，而转到南广场，节奏感骤降，感觉这才是大美江南的模样。南广场前面是一条河，河道的南面还有高大的古城墙，这样看过来，河的两岸就皆是景了。南广场上好多雕像，正中间的雕像特别高大，是古代一位大宰相——范仲淹，整个南广场就像一处5A级景区，满眼不是宏大的铺摆，就是迤逦的水面风光，还有古代平门城墙在河道南岸遥相呼应，我就是喜欢这种多元素融合的时空感，每次坐高铁都到南广场感受一下酷似旅游的快乐。
高铁站里面倒没有啥特别之处，除了空间庞大之外，就是人多，我坐过的小站一般都在十多分钟前可以检票，队伍也排的不算太长，这里好像很少有提前十分钟开始检票的站口。车次非常密集，偌大的高铁站里头，除了座位区域坐满了旅客之外，还看不到有哪一块区域有稍大一点的空间没有人。很多车次还没有提示可以检票的时候，旅客的队伍就早已经排的密密麻麻，大概是不排队也没地方坐的原因，小一点的车站在列车进站前的五分钟就停止检票了，而这里恐怕无论哪一个车次都无法做到，有时候列车进站前三分钟还有很长的队伍在等待车站工作人员紧张的疏导，才能勉强全部在列车达到之前完成检票。
列车到站了，车里车外都是排着一条长龙一样的队伍。等着上车的旅客们大多是按照地面所标注的车厢号在认真排队，少数的几个人不排队也不插队，看车来了，他们盯得是一节车厢的另一个门，不仅省了排队还早早的就上了车，这个时候的“真理”就掌握在了少数人手里头。同样，下车的乘客也有同款的，等车门开了才从座位上起身，两头一张望，哪边队伍排的短，他才决定从哪一头下车。
有一回，我不慌不忙的跟着队伍上车的时候，发现这一趟列车与往常不一样，下车的旅客特别多，同样的，上车的旅客基本与上车的持平，这让车外的站台工作人员急得不行，索性放开嗓子广而告之：“所有旅客就近车门上车，每个车厢都是联通的，不要聚在一个门前上车。”
喊完之后，发现自己的好意没有多少人响应，就有点儿着急了：“你们不听，呆会儿列车关上门，你们就上不去了。”
而车内的乘务员也在劝乘客迅速往里走，让后面乘客能够及时上得来。不过效果不佳，上来的人心已踏实，自顾自的摆放行李，车厢过道本来就窄，一个人不动，后面就得等待，导致门口拥堵没有缓解，车外的工作人员就冲车内的乘务员发火：“你声音那么小，谁能听见。”那列车员根本不服气，说：“你上来看看这过道就知道了。”
争归争，吵归吵，等车门一关闭，全部旅客安全上车后，所有的焦急焦虑通通消失于无形。车外的等待下一趟列车，总结刚才人多时手忙脚乱的原因在哪，如何避免；车内的在想：我是不是喊话太注意自己的形象啦？关键时候还得学绿皮火车上乘务员的泼辣，下回声音再大一点。而我也在替他们总结：建议他们通过车内或车外的广播喇叭，可以用最温柔的语气，说出最朴实的话，一听就懂，全员引导，广而告之，把苏州历来的温婉如玉的气质带给天南海北的乘客们。
