好久没坐过绿皮火车了，我能想起的最后一次应该是2013年。

那次因为人多，又逢假期，而且出发的城市没有高铁站，所以选了绿皮火车。在卧铺睡一晚上抵达目的地，倒也有趣。

我记得第一次坐绿皮火车还是2003年，那时没经验，在小镇上去买车票，结果只有站票，没有坐票，所以我就在过道口挤了一晚上，十来个小时到站，腿已经不是自己的腿了。

这次我临时去隔壁市，又不想开车，毕竟刚开回来，再开车担心睡着，而且想着坐车还有时间看看手机，想想事情，轻松惬意。

问题是，高铁两头都远，尤其目的地城市没有地铁，打车十几公里，再加上堵车，生怕又晕车。

一来二去，让人的精力都浪费在了转车上，还不如安心坐绿皮火车，有更多的思考浏览时间。

我放下车，冲了澡赶紧出门，因为绿皮火车只有那一趟，其他的都要晚上了，无法满足。

我当时的打算就是能赶上就赶，赶不上再选高铁。

当我出地铁口时，离火车发车仅有十分钟。火车站我也十多年没来过了，尤其还整修过，通了地铁。

所幸出了地铁就是火车站，无缝衔接。我跑到入口时，工作人员见我匆忙的样子，立即指着后面说：“你从那边玻璃门走。”

我看着入口的字样，愣了愣：“这里不能进吗？”

“这里也可以，如果你赶时间的话就从那个玻璃门进。”

我这才明白过来，赶紧往后跑。里面坐着一名工作人员在我身后问道：“你是某某车次吗？”

“嗯。”

“那你走6站台。”

“嗯？不是手机上显示是3站台吗？”

我心里这样想着，却没再问，因为我同时看到了指示牌上的字，忙说声谢谢，朝6站台跑去。

上来的口对应1号车厢，而我的车票是17号车厢，才跑了三四个车厢，列车员忙说：“要关门了，你先从这上。”

我就这样在最后一刻赶上了绿皮火车。

从里面穿过卧铺厢时，里面没几个人，空荡荡的，根本没有我以前坐车时的景象。

两节车厢的连接处有人抽烟，倒跟以前的绿皮火车一样。

硬座车厢倒坐了许多人，还有些拥挤。

兴许整体坐的人少了，以前那种刺鼻的味道淡了。

我想如今坐绿皮火车的大多数都是短途，因为两头方便，虽然没有高铁快，但也浪费不了太多时间。

当然也有部分人选择长途，成本低，卧铺躺着也还舒服。

整体坐绿皮火车的人越来越少，但是火车依旧在跑，毕竟还是要解决一个人的出行需求。

当然绿皮火车也在改变，比如一到冬天，就有开往秦岭的小火车（专线），听说里面可以唱歌，打麻将，倒也有趣。

这种短途的旅游专线，既免去了开车的疲惫，又增加了旅途的乐趣，也算是为绿皮火车开设一条新的创收方式。